रोलर कोसेटर

रोलर कोस्टर का वर्टिकल वर्टिकल रिंग एक अपकेंद्रित्र उपकरण है। जब ट्रेन वापसी की अंगूठी के पास पहुंचती है, तो यात्रियों की जड़ता गति सीधे आगे की ओर इशारा करती है। लेकिन गाड़ी पटरी के साथ-साथ चलती रही है, जिससे यात्री का शरीर एक सीधी रेखा में न चल सके। गुरुत्वाकर्षण यात्री को कार के फर्श से धक्का देता है, जबकि जड़ता यात्री को फर्श की ओर धकेलती है। यात्री का बाहरी जड़त्व स्वयं जड़त्व बल उत्पन्न करता है, जिससे यात्री नीचे की ओर मुंह करके भी कार के नीचे मजबूती से टिका रहता है। बेशक, यात्रियों को अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए किसी प्रकार की सुरक्षा सुरक्षा की आवश्यकता होती है, लेकिन अधिकांश बड़े रिटर्न रिंग में, चाहे कोई सुरक्षात्मक उपकरण हो, यात्री कार में ही रहेंगे।

जब ट्रेन लूप के साथ चलती है, तो यात्री पर लगने वाला परिणामी बल लगातार बदल रहा है। लूप के नीचे, क्योंकि त्वरण ऊपर की ओर है, पर्यटकों को ऊपर की ओर ट्रैक का समर्थन बल गुरुत्वाकर्षण से अधिक है। इस समय, पर्यटक अधिक वजन महसूस कर सकते हैं, अर्थात वे विशेष रूप से भारी महसूस करते हैं। जब लूप ऊपर की ओर होता है, गुरुत्वाकर्षण यात्री को फर्श की ओर धकेलता है। तो यात्री आपको सीट की ओर निचोड़ते हुए गुरुत्वाकर्षण महसूस करेगा।

लूप के शीर्ष पर, यात्री पूरी तरह से पीछे मुड़ जाता है। जमीन की ओर इशारा करते हुए गुरुत्वाकर्षण और ट्रैक का नीचे का समर्थन बल यात्री को सीट से बाहर खींचना चाहता है। हालांकि, समर्थन बल और गुरुत्वाकर्षण केवल केन्द्रापसारक बल के साथ संतुलित होते हैं, अर्थात, आंदोलन के लिए आवश्यक अभिकेंद्र बल प्रदान करते हैं। इस समय, यदि उड़ने वाले वाहन की गति छोटी है और उत्पन्न केन्द्रापसारक बल गुरुत्वाकर्षण से कम है, तो उड़ने वाला वाहन नीचे गिर जाएगा, इसलिए, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लूप के शीर्ष पर एक निश्चित गति की आवश्यकता होती है। उसी समय, केन्द्रापसारक बल के अस्तित्व के कारण, यह गुरुत्वाकर्षण के एक हिस्से का प्रतिकार करता है, जिससे यात्रियों का वजन कम हो जाएगा और महसूस होगा कि शरीर बेहद हल्का हो गया है। जब ट्रेन वापसी की अंगूठी छोड़ती है और क्षैतिज रूप से यात्रा करती है, तो यात्री मूल गुरुत्वाकर्षण पर वापस आ जाएंगे।